Γνωρίζετε τη γνώση του Wheel Hub;

Υπάρχουν πολλά είδη τροχών ανάλογα με τη διάμετρο και υπάρχουν πολλά είδη ανάλογα με το πλάτος. Στη συνέχεια, διαφορετικές διαμέτρους, διαφορετικά πλάτη, διαφορετικά υλικά μπορούν να χωριστούν σε πολλά μοντέλα. Μερικοί ιδιοκτήτες δεν πιστεύουν ότι τα γνήσια ελαστικά δεν είναι αρκετά προηγμένα, θέλουν να αναβαθμίσουν, συχνά φαρδαίνουν, μειώνοντας την επίπεδη αναλογία, αυξάνοντας τη διάμετρο, αλλάζουν το υλικό, αυτή τη στιγμή, εάν πρέπει να αλλάξετε την πλήμνη, ονομάζεται τροποποιημένη πλήμνη .
Ποιοι είναι οι τύποι τροχών;
Σύμφωνα με τη διαδικασία επεξεργασίας της επιφάνειας του τροχού θα λάβει επίσης διαφορετικούς τρόπους, μπορεί να χωριστεί χονδρικά σε δύο είδη βαφής και επιμετάλλωσης.
1, ζάντες βαφής μέτρια τιμή, ανθεκτικό.
Τα συνηθισμένα μοντέλα του τροχού στην εμφάνιση λιγότερης προσοχής, η καλή απαγωγή θερμότητας είναι βασική απαίτηση, η διαδικασία είναι βασικά με επεξεργασία βαφής, δηλαδή πρώτα ψεκασμός και μετά ηλεκτρικό ψήσιμο, το κόστος είναι πιο οικονομικό και το χρώμα είναι όμορφο, κρατήστε για μεγάλο χρονικό διάστημα, ακόμα κι αν το όχημα έχει απορριφθεί, το χρώμα του τροχού παραμένει το ίδιο.
Πολλά μοντέλα της διαδικασίας επεξεργασίας της επιφάνειας των τροχών είναι βαφής, μερικά αβανγκάρντ μόδας, δυναμικοί τροχοί χρώματος είναι επίσης η χρήση της τεχνολογίας βαφής. Αυτού του είδους οι τροχοί έχουν μέτρια τιμή και έχουν πλήρεις προδιαγραφές.
2, η διαφορά τιμής του τροχού επιμετάλλωσης είναι μεγάλη.
Οι ηλεκτρολυμένοι τροχοί χωρίζονται σε επιμετάλλωση αργύρου, επιμετάλλωση νερού και καθαρή επιμετάλλωση. Αν και το χρώμα του επιμεταλλωμένου ασημί και του υδροηλεκτρικού τροχού είναι φωτεινό και ζωντανό, ο χρόνος διατήρησης είναι σύντομος, επομένως η τιμή είναι σχετικά φθηνή και αρέσει σε πολλούς νέους που επιδιώκουν τη φρεσκάδα.
Καθαρός επιμεταλλωμένος τροχός, χρόνος διατήρησης χρώματος για μεγάλο χρονικό διάστημα, μπορούμε να πούμε ότι είναι υψηλής ποιότητας και υψηλής τιμής. Υπάρχουν μερικά αυτοκίνητα υψηλής τεχνολογίας που θα είναι το αρχικό εργοστασιακό πρότυπο με καθαρούς επιμεταλλωμένους τροχούς.
Οι τροχοί μπορούν να χωριστούν σε δύο κατηγορίες ανάλογα με το υλικό: ζάντες από χάλυβα, ζάντες αλουμινίου.
3, το κύριο πλεονέκτημα των χαλύβδινων τροχών είναι ότι η διαδικασία κατασκευής είναι απλή, το κόστος είναι σχετικά χαμηλό και η ικανότητα αντίστασης στην κόπωση του μετάλλου είναι πολύ ισχυρή, δηλαδή, είμαστε κοινώς γνωστοί ως φθηνοί και ισχυροί. Ωστόσο, τα μειονεκτήματα των χαλύβδινων τροχών είναι σχετικά εμφανή, δηλαδή η εμφάνιση δεν είναι αρκετά όμορφη, το βάρος είναι μεγάλο, η αντίσταση αδράνειας είναι μεγάλη, η απαγωγή θερμότητας είναι σχετικά κακή και είναι πολύ εύκολο να σκουριάσει.
4, το βάρος του τροχού αλουμινίου είναι ελαφρύ, η αντίσταση αδράνειας είναι μικρή, η ακρίβεια παραγωγής είναι υψηλή, η παραμόρφωση είναι μικρή όταν η περιστροφή υψηλής ταχύτητας, η αντίσταση αδράνειας είναι μικρή, γεγονός που συμβάλλει στη βελτίωση της γραμμικής απόδοσης οδήγησης του αυτοκινήτου , μειώνοντας την αντίσταση κύλισης του ελαστικού, μειώνοντας έτσι την κατανάλωση καυσίμου.
Η θερμική αγωγιμότητα του υλικού του κράματος είναι περίπου τριπλάσια από αυτή του χάλυβα και η διάχυση θερμότητας είναι καλή, γεγονός που μπορεί να παίξει κάποιο ρόλο στη θερμική εξασθένηση του συστήματος πέδησης, των ελαστικών και του συστήματος πέδησης του οχήματος.
Προς το παρόν, οι ζάντες αλουμινίου του αυθεντικού αυτοκινήτου στην αγορά είναι κυρίως από κράμα αλουμινίου, φυσικά, πολλοί τροποποιημένοι τροχοί προκειμένου να καλύψουν ορισμένες ειδικές απαιτήσεις και η οπτική βελτίωση θα επιλέξει χρώμιο, τιτάνιο και άλλα στοιχεία ως βασικό υλικό.
Ωστόσο, σε σύγκριση με τους χαλύβδινους τροχούς, η τιμή των ζαντών αλουμινίου είναι πολύ πιο ακριβή, επομένως συχνά σε πολλά πρωτότυπα αυτοκίνητα χαμηλής ποιότητας, οι ατσάλινοι τροχοί εμφανίζονται σε μοντέλα χαμηλής διανομής και οι ζάντες αλουμινίου είναι το πρότυπο των μοντέλων υψηλής διανομής.