Η λειτουργία του αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου

Η κύρια λειτουργία του αισθητήρα στη θέση του εκκεντροφόρου είναι να συλλέγει το σήμα γωνίας δράσης του εκκεντροφόρου άξονα και στη συνέχεια να το εισάγει στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου με τη μορφή τάσης, η οποία είναι κοινώς γνωστή ως ECU. Αυτό γίνεται κυρίως για τον προσδιορισμό του χρόνου ανάφλεξης και του χρόνου ψεκασμού καυσίμου, επομένως θα υπάρχει ένας αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου τόσο στην εισαγωγή όσο και στην εξάτμιση.

Επομένως, μόλις ο αισθητήρας εκκεντροφόρου μεταδώσει το σήμα στη μονάδα ελέγχου, θα ελέγχει τον χρονισμό της ανάφλεξης με έγχυση και τον έλεγχο της έκρηξης με την αντίστοιχη σειρά και ο αισθητήρας εκκεντροφόρου θα χρησιμοποιηθεί επίσης για την αναγνώριση του πρώτου χρόνου ανάφλεξης κατά την εκκίνηση του κινητήρα. Έτσι, δηλαδή, εάν ο αισθητήρας της θέσης πολλαπλών αξόνων καταστραφεί, είναι εύκολο να προκληθεί δυσκολία στην εκκίνηση του κινητήρα και αναποτελεσματική ανάφλεξη.

Έτσι, όταν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου αντιμετωπίζει δυσκολίες στην εκκίνηση του κινητήρα και αναποτελεσματική ανάφλεξη, όπως αναφέρεται στην προσφυγή. Επομένως, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να εξετάσει εάν ο αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου είναι κατεστραμμένος. Εάν ο αισθητήρας είναι κατεστραμμένος, πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως, διαφορετικά είναι εύκολο για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να μην μπορεί να χρησιμοποιήσει κανονικά το όχημα.